Przed pandemią najczęściej regionalnym liderem była Praga. To się zmieniło po bankructwie narodowego czeskiego przewoźnika CSA. W tym roku Budapeszt i Praga mają nadzieję odprawienia po 12 mln pasażerów. Warszawa tę liczbę (12,1 mln) przekroczyła już w październiku.
Budapeszt postawił na siatkę azjatycką. LOT lata stamtąd do Seulu. A Air China po ponownym uruchomieniu połączenia do Pekinu, od najbliższego czwartku poleci ze stolicy Węgier do Chongqingu w zachodnich Chinach. Z Budapesztu do Szanghaju latają z kolei China Eastern Airlines. Air China i China Eastern mają tę przewagę nad przewoźnikami europejskimi, że mogą korzystać z trasy nad Syberią, bo Pekin i Moskwę, także po inwazji Rosji na Ukrainę, łączą jak najlepsze stosunki polityczne i gospodarcze.